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工东谈主日报-中工网记者 刘静 通信员 丁玲 李金燕

10月12日，跟着终末一方混凝土顺利浇筑完成，由中铁电气化局集团有限公司承建的集（宁）通（辽）铁路电气化革新工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构连气儿梁顺利合龙，标记着集通铁路电气化革新神志赢得新推崇，为全线架梁通谈开放奠定坚实基础。

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多伦河特大桥是集通铁路电气化革新工程全线的要点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内，这次合龙的刚构连气儿梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化革新工程中跨度最大的连气儿梁。

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“这座特大桥施工地段复杂，朝上既有集通铁路、丹锡高速、303国谈、105省谈以及多伦河，且墩身最大高度55米。施工中，咱们对整座桥梁禁受全闭塞式悬臂挂篮法、托架现浇法和翻模法等多种尺度进行施工，将连气儿梁线形严格收尾在2毫米以内，既保证了梁体的质地，又收场了大桥精准合龙。”中铁电气化局集通神志副司理黄俊伟说。

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施工中，神志团队坚握以“生态优先、绿色发展”为导向，积极践行“绿水青山即是金山银山”理念，恒久把生态精采无比设备融入施工之中。先后对各项施工决议进行比选、优化和变更，本着环保、水保与施工“三同期”原则，累计出台40多条环保施工决议，强项作念到少龙套、多保护，少扰动、多贯注，少沾污、多防治。同期，对施工沿线植被散布情况进行登记造册，为每一棵有数树种设立“身份档案”,并挂牌保护。

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据悉，集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是指挥我国东北、华北、西北地区，保证东北地区动力和物质供应的要害铁路主线。集通铁路电气化革新工程于2020年4月启动，全线共923公里，诡计时速120公里，瞻望2024年插足使用。

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集通铁路电气化革新完成后，日开行搭客列车将由咫尺13对增至30对，年运量将由咫尺的3600万吨种植至8000万吨，列车时速从65公里种植至160公里hb火博体育，全程初始裁汰6小时。届时，将成为内蒙古动力运载快速通谈和助推国度西部地区“一带沿路”设备“金腰带”，惠及沿线13个旗县和30多个少数民族巨匠出行要求，拉动场合经济发展均具要害道理。